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《科创板日报》3月30日讯 日前，广东亿航通用航空有限公司（简称“亿航通航”）和合肥合翼航空有限公司（下称“合翼航空”）收到了由中国民航局颁发的民用无东说念主驾驶航空器运营及格证（OC）。
其中，亿航通航为亿航智能旗下专注于UAM运营的全资子公司，合翼航空则是由合肥市国资平台与亿航智能结伙成立的公司。
 图|亿航通航OC取证
这是人人首批民用无东说念主驾驶航空器运营及格证，亿航智能也由此成为人人首个具备无东说念主驾驶载东说念主eVTOL竣工生意运营天禀的公司，意味着中国低空经济将从试点迈向生意化。据悉，亿航智能的EH216-S有望在2025年下半年开启范畴化处事，鼓励“空中公交”期间的到来。
合翼航空收到民用无东说念主驾驶航空器运营及格证之后，市民可在合肥购票体验低空不雅光旅游、城市空中通勤等处事。合翼航空负责东说念主先容，今后合翼航空将在合肥骆岗公园等运营点郑重开展生意载东说念主持事。
亿航通航关联负责东说念主先容，今后亿航智能将逐渐扩大和增多生意运营点，在广州各区域布局低空交通运营中心，为市民和铺张者提供常态化的低空游览、城市不雅光及生意载东说念主持事。亿航智能副总裁薛鹏默示，OC取证后，市民可像打网约车相似预约遨游。
在人人范畴内，载东说念主航空器干预生意化商场必须经过民航监管部门的适航核定，策划民用航空器需得回型号及格证（TC），制造民用航空器需得回坐褥许可证（PC），使用民用航空器需得回单机适航证（AC），而OC则是民航局向运营商颁发的天禀讲授，记号着企业具备安全、合规开展生意遨游的才能——若用“造车”作念相比，则TC、PC、AC区别科罚了 “车能造、车能产、车能跑” 的问题，OC决定了“车能运营”。
 图|亿航智能天禀审核进程（起头：东吴证券）
在落地场景上，从合翼航空和亿航通航关联负责东说念主的表述中不错看到，旅游不雅光将是最初达成生意化落地的场景。
此前，合肥、深圳、广州等地区也正在积极观点起降点与航路航路；亿航与广深珠、合肥、太原西山、浙江文成、山东威海等政府，祥源文旅（维权）、西域旅游、冠忠机灵出行等企业配合。据东吴证券初步测算，国内低空旅游不雅光年商场范畴近60亿元，在政企配合模式以及铺张补贴等计策复古下，2025年低空文旅商场有望快速起量。
值得一提的是，不久前中共中央办公厅、国务院办公厅王人集印发的《提振铺张专项当作决策》初次将“低空铺张”纳入国度顶层策划，明确提倡“加速完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航抽象开、铺张级无东说念主机等低空铺张”。
从2024年12月起，低空经济关联中标已驱动爆发。统计数据表露，2024年12月低空经济关联格式中标总金额15.3亿元，环比增长260%；2025年1月中标总金额36.1亿元，环比增长137%；结构上主如若基建竖立(EPC)、观点策划、开辟和处事采购、空管竖立、低空运营。
东吴证券指出，2024年内各省份低空经济发展决策和复古法子已络续出台，2025年在两会政府使命讲述领导下，将是低空经济范畴化落地元年，低空经济新手艺、新产物、新场景有望在计策鼓励下大范畴放量左右。瞻望2025年二季度，关联领导文献有望在低空司统筹下发布，领导地点低空投建营落地，eVTOL首批六个试点城市有望进程跨越。
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